在整車外觀檢測項目中,主要檢查以下幾個方面:

車輛基本信息

檢查送檢車輛的車輛型號、廠牌、出廠編號及車身(底盤)和發(fā)動機的型號及出廠編號、號牌號碼。

車身外觀

車輛外觀應整潔,各零部件應完好,連接緊固,沒有缺損。

車體周正,車體外緣左右對稱部位高度差不得大于40cm。

車身和駕駛室應堅固耐用,覆蓋件無開裂和銹蝕。

車身和駕駛室在車架上安裝牢固,不能因車輛振動而引起松動。

車身的外部和內(nèi)部不應有任何可能使人致傷的尖銳突起。

駕駛室和乘客艙所用的內(nèi)飾材料應具有阻燃性。

車門和車窗應開啟輕便,不得有自行開啟的現(xiàn)象,門鎖應牢固可靠,車窗密封性好,沒有漏水現(xiàn)象。

機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野,駕駛員座位兩側(cè)的窗玻璃不允許張貼遮陽膜,其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜。

轎車應有護輪板,掛車后輪應有擋泥板,其他車輛的所有輪都應有擋泥板。

漏水、漏油檢查

發(fā)動機停轉(zhuǎn)及停車時,水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不得有明顯的滲漏水現(xiàn)象。

使機動車行駛不小于10km,停車5min后觀察,不得有明顯的漏油現(xiàn)象。

發(fā)動機檢查

發(fā)動機應動力性能良好,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),怠速穩(wěn)定、無異響,機油壓力正常。

發(fā)動機應有良好的啟動性能。

轉(zhuǎn)向系檢查

轉(zhuǎn)向盤應轉(zhuǎn)動靈活,操縱方便,無阻滯現(xiàn)象。

車輪轉(zhuǎn)向過程中,不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。

制動系檢查

制動系應經(jīng)久耐用,不能因振動或沖擊損壞。

行車制動系制動踏板的自由行程和踏板力應符合該車有關技術條件。

照明、信號裝置和其他電氣設備的檢查

燈具應安裝牢靠、完好有效。

所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如。

汽車整車性能試驗的主要內(nèi)容

汽車整車性能試驗主要包括以下幾個方面:

動力性能試驗

測試汽車的最高車速、加速性能和爬坡性能。

最高車速試驗:測定汽車所能達到的最高車速,測試區(qū)間為1.6km試驗路段的最后500m。

在整車外觀檢測項目中主要檢查;汽車整車性能試驗的主要內(nèi)容

加速試驗:包括起步到給定車速、高速擋或次高速擋,以及從給定初速加速到給定車速兩項試驗內(nèi)容。

爬坡試驗:包括最大爬坡度與爬長坡兩項試驗。最大爬坡度試驗在坡度均勻、測量區(qū)間長20m以上的人造坡道上進行;爬長坡試驗主要檢查汽車能否通過坡度為7%—10%、長10km以上的連續(xù)長坡。

燃料經(jīng)濟性試驗

通常進行道路試驗或汽車測功器試驗。

汽車測功器試驗能控制大部分的使用因素,重復性好,能模擬實際行駛的復雜情況,能采用各種測量油耗的方法,還能同時測量廢放。

制動性能試驗

評價汽車行駛的安全性,主要進行制動距離試驗、制動效能試驗、熱衰退和恢復試驗、浸水后制動效能衰退和恢復試驗等。

制動效能試驗:測量制動踏板力和制動減速度關系曲線。

熱衰退和恢復試驗:評估制動系統(tǒng)在高溫下的性能。

操縱穩(wěn)定性試驗

試驗類型較多,如轉(zhuǎn)彎制動試驗、轉(zhuǎn)向輕便性試驗、蛇形行駛試驗、側(cè)向風敏感性試驗、抗側(cè)翻試驗、路面不平度敏感性試驗、汽車穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗等。

蛇形行駛試驗:評價汽車轉(zhuǎn)向時的隨從性、收斂性、轉(zhuǎn)向力大小、側(cè)傾程度和避免事故的能力。

平順性試驗

主要根據(jù)乘坐者的舒適程度來評價,通常根據(jù)人體對震動的生理感受和保持貨物的完整程度確定。

典型的試驗有汽車平順性隨機輸入行駛試驗和汽車平順性單脈沖輸入行駛試驗。

通過性試驗

一般在汽車試驗場和專用路段上進行,評估汽車在不同路況下的通過能力。

安全性試驗

項目很多,耗資巨大,特別是碰撞安全試驗。

包括正面撞車試驗、側(cè)面撞車試驗、實車撞車試驗、模擬試驗或撞車模擬計算。

使用假人進行試驗,假人的質(zhì)量、尺寸分布、主要骨骼關節(jié)和動作等盡量逼近真人。

整車道路試驗

記錄整車結構參數(shù)、滑行試驗、最低穩(wěn)定車速、動力性試驗、經(jīng)濟性試驗、制動試驗、NVH試驗、整車發(fā)動機熱平衡試驗、進排氣試驗、操穩(wěn)試驗等。

這些試驗項目的測試結果可以為汽車制造商提供重要的數(shù)據(jù)支持,幫助他們評估和改進車輛的設計和生產(chǎn),從而提高汽車的性能、可靠性和安全性。